Saskatoon et

May 27, 2023

Un nouveau projet pilote qui vient d’être déployé dans les rues de Saskatoon connaît un début difficile.

Les conseillers municipaux disent qu’ils reçoivent des plaintes selon lesquelles les scooters électriques loués sont abandonnés en dehors des zones désignées.

Saskatoon est la première ville de la province à autoriser les trottinettes électriques sur les routes publiques, dans le cadre d’un projet pilote de deux ans.

« Les trottinettes Bird existent au Canada depuis quatre ans », a déclaré Alexandra Petre, chef de l’exploitation de Bird Canada. « Nous sommes très heureux que la Ville de Saskatoon ait décidé de participer aux projets pilotes de micromobilité et qu’elle mène actuellement un projet pilote pour comprendre l’utilisation et la demande à Saskatoon. »

Bird et Neuron sont les deux sociétés qui fourniront environ 500 scooters dans la ville.

« Ce qui est vraiment important pour cette période pilote initiale, c’est vraiment de montrer que ce sera un mode de transport que les gens vont utiliser dans la ville », a déclaré Isaac Ransom, des affaires générales de Neuron à CTV News. « Et nous voyons déjà beaucoup de manèges. »

Mais au cours des premières semaines, les conseillers municipaux disent qu’ils reçoivent des plaintes selon lesquelles les scooters sont abandonnés dans toute la ville.

« J’ai reçu beaucoup de courriels et d’appels téléphoniques à ce sujet, et beaucoup de photos », a déclaré Cynthia Block, conseillère du quartier 3. « Je m’attendais à ce que le projet de scooter électrique soit strictement réglementé pour s’assurer que les gens retournent leurs unités à l’endroit approprié. »

Les scooters électriques sont conçus pour fonctionner uniquement dans des zones désignées, mais la ville dit qu’il y a eu quelques ratés avec la technologie.

« Les premiers jours, le système de géorepérage en place ne fonctionnait pas correctement et vous pouviez rouler sur un trottoir », a déclaré Jay Magus, directeur des transports. « Vous arriviez à un tapis de stationnement et vous n’étiez pas autorisé à vous arrêter. »

Magus dit que le problème a maintenant été corrigé et que les coureurs seront pénalisés pour des choses comme garer le scooter au mauvais endroit ou rouler sur le trottoir.

« Le système est censé fonctionner de sorte que vous ne pouvez pas terminer votre trajet, vous serez donc facturé en permanence si vous le laissez au mauvais endroit », a-t-il déclaré.

Mais SGI dit que les coureurs doivent être conscients des règles de la route lorsqu’ils utilisent des scooters électriques, et qu’ils peuvent être tenus responsables des dommages causés pendant la conduite.

« Si vous êtes dans une situation où vous pilotez un scooter électrique et que vous causez des dommages à la propriété de quelqu’un d’autre, vous pouvez être tenu responsable de ces dommages », a déclaré le porte-parole de la SGI, Tyler McMurchy, qui affirme que les motocyclistes sont soumis aux mêmes lois sur la conduite avec facultés affaiblies que tout autre moyen de transport motorisé.

La politique des deux sociétés est que les coureurs doivent être âgés d’au moins 16 ans avec une autorisation parentale, ou 18 ans pour rouler seuls.